专家视角
：智能化下半场，，，，车企&人才新格局汹涌而来

来到智能化下半场，，，，近期车企频繁爆出的新闻
，，，，社交平台的只言片语，，，如同冰山一角，，，反映的是当下汽车市场的超“卷”概况。。
。。

纵观整体，
，，
，车企轮番降价
，，，，车市价格战愈演愈烈，
，，，以更激进的价格搏销量。。
。。降本增效飓风来袭，，，，此起彼伏的车企组织调整与优化，，
，，行业淘汰赛加速升级。。车企几家欢喜几家愁
，
，，一部分销量与声量齐飞，，一部分“大象转身”疯狂变革…

在此背景下
，，，汽车产业有哪些新趋势？？如何影响着车企人才布局？
？本期专家视角，，
，
，我们对话了泰信科技信息发展国际汽车-智能网联领域猎头业务经理Simon
，，，以其8年+汽车行业猎头服务经验，，，聊聊汽车行业全新态势
、、人才现状
、、、、招聘痛点与应对等干货内容
。
。

汽车行业整体招聘需求有哪些新变化？？？

降本增收
，，从卷价格到卷供应商，，，，是辛酸而残酷的“卷”潮奔涌。。深入一线的猎头顾问，
，，，总能抢先感受到行情波动。
。不同于以往车企的激烈抢人潮，，2024年的车企整体招聘需求悄然转变了风向
。。。

新能源造车新势力企业将面临更加激烈的市场竞争，，传统车企的新能源车型
，，
，会成为下一阶段新能源汽车销量增长的主力，
，，，也将会是国产自主品牌提高市占率的主力；与外资品牌在不同价位、
、、
、不同车型、、、不同区域发生更加激烈的市场竞争和人才竞争；汽车主机厂销量及市占率降低，，
，，也会影响到对应的供应商；有些甚至是同频开始缩减招聘需求及人员编制
。。。

新能源
、、、智能座舱
、、
、车联网领域虽然仍有新入局的企业（非汽车企业转型
，，
，希望在汽车领域有新的突破），
，，智驾领域头部聚集效应已经开始出现，
，，，华为/大疆/地平线等开始拿到更多的合作项目，，
，，同时部分智驾方案公司项目减少，，，，开始运营艰难并谋求转型。。

总的来看，
，汽车行业整体招聘需求量较去年减少。。。。

从产业链角色来看，，，汽车供应商（比如博世、、、安波福、、、
、采埃孚等）招聘量减少，，，尤其集中在外资一级供应商（外资Tier 1）部分
。
。。汽车主机厂OEM（比如奔驰、、
、宝马、
、、、大众等）
，，，，在整体招聘量减少的基础上，，侧重在不同细分领域和不同区域人才需求变化调整。。。。

从车企类型来看
，，，合资、、外资车企的招聘需求量减少最为明显
，，新势力车企招聘需求减少，，
，，本土传统车企的招聘量稳中有增，
，对于转型核心人才的招聘增加。。。

从区域来看，，，京津冀、、长三角、、大湾区的招聘需求对比减少；新兴准一线和二线城市招聘需求增加，，例如合肥
，，，，武汉，，，重庆等城市
。。。
。

从企业规模来看
，，，新兴及初创公司招聘减少，，地方区域传统大规模企业转型招聘需求增加
，，，细分领域头部企业招聘稳中有增。。。

热招岗位
、
、、、人才薪资涨幅如何？？？

近几年汽车市场变动巨大，，，
，比如几年前从传统车企到新势力车企的人才，，薪资涨幅能达到30-50%。。
。。历经行业竞争与洗牌，
，
，，降本增效成了众多车企的首要选项，，，整体招聘需求减少
，，，还伴随缩编冻编、
、人员优化的阵痛。。
。

从热招岗位来看，，一类是传统主机厂在替代转型过程中
，
，，所需要的新能源、
、智能化相关的核心研发和技术人才，，
，保证和提升产品竞争力。。。。需求主要集中在区域传统主机厂，，部分外资主机厂；

一类是内资汽车零部件供应商，，，在汽车核心技术领域，
，国产替代需求趋势明显，，，，例如在底盘技术领域人才需求增加，，
，
，需求主要集中在国内汽车零部件供应商；

最后是针对市场销量的提升需求，，
，成熟型销售人才
，，懂营销、、懂品牌、
、懂策略，
，
，懂海外市场的人才需求增加，，，，以提高自有产品的市占率。。。。需求主要分布内资的主机厂及汽车零部件供应商。。。

在汽车行业人才薪资涨幅上，
，，也带来有两点新变化。。

其一，，
，汽车行业跳槽薪资涨幅均值降低。
。。外部市场艰难时，，
，一部分人选会选择较之当前公司更稳定的车企
，
，比如有国央企背景的车企以及头部外资企业，，，人选会愿意降薪换平台以求稳。。。还有一部分原本就职在传统企业的人选，，跳槽到同类型车企，，薪资涨幅趋于理性，
，基本控制在15%以内。。

企业招聘过程中，，，对求职者职业发展稳定性要求
、、成功项目经验要求凸显
。。
。。过往经历中跳槽相对频繁
，，，，及过往从事项目未得到市场验证的人选，，
，
，求职难度增加。。。

其二，，汽车企业针对高层级人才需求旺盛。。。能实际解决问题、、、破解车企现阶段困难、、在新赛道领域拓展的高级人才或某细分领域的专家紧缺。。。车企希望能从海外引进这类人才，
，，，人才来源包括人工智能
，
，机器人
，
，，低空经济等领域。。

车企目前招人有哪些痛点？？？

21世纪，，，，最贵的是人才。。车企之间的“高薪挖角”与“人才保卫战”，，那些腥风血雨，，，，催生出相当严格的君子协议、
、
、、禁猎协议…在行业逐渐理性过程中，，，车企招人有哪些痛点？？？

第一，，，，业务部门招聘要求提高。。基于降本大背景，，，，企业希望在有限的人员编制内找到更能解决当前需求的人才，，对求职人才的能力要求增加
，，，部分招聘难度提高，
，，，招聘周期变长。
。

第二
，，国内成熟人才较少的领域，，车企面临的人才竞争仍然激烈，
，，，例如造型设计、、、、人工智能
、、新兴技术，
，，海外业务，
，智能底盘技术等领域。。。

第三，，
，，为花式吸引人才“绞尽脑汁”。。。为了吸引和保留人才，，
，，传统车企需要调整薪资结构，，，
，并结合地方引才政策
，，，提供如落户、、、房补
、、现金补贴等优厚待遇。。甚至对于一部分需求紧迫的专家人才，，企业会给出更多吸引措施，
，
，
，比如考虑在人才集中的一线城市建立新的办公室。。。

助力某车企前期布局与项目交付

信心，，，，比黄金更珍贵。
。我们曾经陪伴一家车企
，，穿越过漫漫长夜，
，看见黎明的光。。比起推进交付帮企业招人，
，前期深入布局
，，更加关键。。

合作伊始，，，
，企业正处于低谷期，
，品牌声量低，，产品销量不突出。。。。转型之路逆境开局，，如何逆风翻盘？？客户企业能否顶住压力逆势向上？？？？作为人力资源合作伙伴，，，我们需要对市场展现专业判断
，，，并对客户品牌充分了解。。

对于车企
，
，，
，销量和市场品牌影响力持续提升，
，，才有可能容纳大规模人员。。。我们基于两个角度进行预判。。。
。首先，，，我们通过各种渠道铺开调研
，，，
，对客户企业的技术积累、、人才团队技术实力有了认知和信任
；然后
，，
，客户企业大刀阔斧进行组织架构的调整，，且已有成效，
，，研发及产品力的提升弥补了其在品牌影响力、、、市场营销的弱势。。
。

于是，，，，在企业大力发展的同时，，，也迫切需要核心的人才供应商助力。
。
。我们与客户一拍即合，，，，及时介入并快速响应，，，，组建了超20人规模的成熟顾问招聘团队，
，
，，助力企业招揽人才。。

万事开头难，
，，，我们善于并愿意深度参与客户企业转型最开始的艰难时期
，，，，与客户一同成长进步。
。。
。合作初期，，，，我们作为客户最核心的人才服务供应商团队，，与客户密切沟通，
，，
，即时互动；在访寻人才的同时，，亦同步向客户提供即时的市场信息，
，共同解决招聘过程中遇到的挑战与困难
；始终坚持与客户同频同行
，，，竭尽所能助力客户完成招聘目标...也许外部看来，，
，项目成功交付几十人、、、、几百人，
，，他们将之解读为运气或偶然，，，而实际上
，，
，这何尝又不是必然呢。。。。

借助泰信科技信息发展长期的汽车行业人才积累
，，及资深稳定的顾问团队的力量，，我们成功为客户企业招到超过百位核心中高端人才，，，
，包括在细分领域非常资深的行业领军人才。
。。

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泰信科技信息发展国际
泰信科技信息发展国际是领先的以技术驱动的整体人才解决方案服务商，，，，于2017年6月正式在深交所上市，
，成为国内首家登陆A股的人力资源服务企业（300662.SZ）。
。公司目前在中国、、、新加坡、、、、马来西亚、、美国、、
、、英国、、德国
、、、、荷兰、、、、澳大利亚等全球市场拥有100 余家分支机构，，近3,000名自有员工。。通过构建“技术+平台+服务”的商业模式，，，，在20+个细分行业及领域为客户提供中高端人才访寻、
、
、
、招聘流程外包、、灵活用工、、、人力资源咨询、
、、、培训与发展等人力资源全产业链服务
，，，
，以及HR SaaS、、、、垂直领域招聘平台
、
、人力资源产业互联平台等技术和生态产品，，，为企业人才配置与业务发展提供一体化支撑
，，，为区域引才就业与产才融合提供全链条赋能。。过去一年中，
，公司链接企业近37,000家
，，，，贡献收入客户6,000余家，，，运营招聘岗位22万余个
，
，成功推荐中高端管理及专业技术人员近20,000名，，灵活用工累计派出人员38.3万余人次，，，聚合合作伙伴近13,000家。
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